Το καινούργιο θέμα στο οποίο επικεντρώνει τις προσπάθειές της αυτή την περίοδο η Eurogate Limassol είναι η κατεδάφιση μιας αποθήκης στο Τερματικό Εμπορευματοκιβωτίων της, που θα προσδώσει επιπρόσθετο χώρο αποθήκευσης σε αυτό.

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά στην «Επιχειρηματική Λεμεσό» ο Chief Operating Officer της διαχειρίστριας εταιρείας, κ. Αλέξανδρος Δημητριάδης, η κίνηση αυτή «θα μας δώσει μια ανάσα».

Ο COO της Eurogate Limassol μας ανέφερε πως υπάρχουν δύο μεγάλες αποθήκες εντός του λιμανιού που προϋπήρχαν της ιδιωτικοποίησης των υπηρεσιών του, καθώς και ότι η Eurogate έλαβε έγκριση από το Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων να κατεδαφίσει τη μία αποθήκη εκ των δύο. Ο κ. Αλέξανδρος Δημητριάδης εκτίμησε πως με αυτή την κίνηση αναμένεται ότι γύρω στις 10 με 15 χιλιάδες τετραγωνικά θα προστεθούν στη γιάρδα της διαχειρίστριας εταιρείας και θα αξιοποιηθούν για σκοπούς αποθήκευσης εμπορευματοκιβωτίων.

Σε σχετικό ερώτημα μας ο κ. Δημητριάδης απάντησε πως η διαδικασία της κατεδάφισης της αποθήκης και διαμόρφωσης του χώρου δεν ξεκίνησε ακόμη, αφού μόλις πρόσφατα εξασφαλίστηκαν οι άδειες και η έγκριση ουσιαστικά για να προχωρήσει η εταιρεία σε αυτή την κίνηση.

Ο ίδιος εκτίμησε πως οι εργασίες, αν όλα πάνε καλά, θα ξεκινήσουν αρχές του 2026 και θα διαρκέσουν για ένα τετράμηνο. Το κόστος για το έργο αυτό υπολογίζεται γύρω στο 1 εκατομμύριο ευρώ και θα το επωμιστεί η Eurogate Limassol.

«Όταν ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία, αναμένω ότι θα αυξήσουμε τους αποθηκευτικούς μας χώρους κατά 15 με 20%, που είναι αρκετά σεβαστό ποσοστό για το λιμάνι της Λεμεσού και το Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων», κατέληξε ο Chief Operating Officer.

Αναφορικά με τη διαδικασία εκμοντερνισμού του Τερματικού Εμπορευματοκιβωτίων, ο κ. Δημητριάδης εξήγησε πως πρόκειται για μια συνεχή προσπάθεια, η οποία στο νησί μας, λόγω κάποιων καταστάσεων και παραμέτρων, καθυστερεί αρκετά.

Συμπλήρωσε πως στα άμεσα πλάνα της Eurogate Limassol εντάσσεται ο προγραμματισμός αυτοματοποίησης του τερματικού και πως ήδη έχουν προχωρήσει αρκετά.

Σε ό,τι αφορά την εγκατάσταση αυτόματης πύλης εισόδου στο λιμάνι μέσω X-Rays, ώστε με τη χρήση κωδικού τα φορτηγά να εισέρχονται για την παραλαβή ή παράδοση των φορτίων χωρίς να απαιτείται η συμπλήρωση εγγράφων – κάτι που θα μειώσει σημαντικά τον χρόνο εξυπηρέτησης – ο κ. Δημητριάδης μάς είπε πως «είναι ένα έργο το οποίο είναι on going, αλλά χρειάζεται αρκετό χρόνο». Αυτό, δεδομένου ότι θα πρέπει να το αποδεχτούν και οι μεταφορείς, αφού για να λειτουργήσει το σύστημα απαιτείται προσυνεννόηση και κλείσιμο ραντεβού από τους μεταφορείς, τα λεγόμενα hourly slots, τα οποία με κάποια περίοδο χάριτος που δίδεται από την εταιρεία φτάνουν γύρω στις 2 ώρες.

Οι κρατήσεις θα πρέπει να γίνονται από την προηγούμενη ημέρα, μέσω εφαρμογής που διαθέτει η εταιρεία. Ο κ. Δημητριάδης ανέφερε πως αυτό δεν γίνεται αποδεκτό στην παρούσα φάση από την ΠΟΒΕΚ, στην οποία μετέχουν οι Σύνδεσμοι των Μεταφορέων. Πρόσθεσε ωστόσο πως το καλό είναι ότι υπάρχει μια μεγάλη μερίδα μεταφορέων που τους αρέσει το σύστημα, διότι θα τους διευκολύνει και το παράπονο που έχουν – για παράδειγμα ότι αργούν και δεν εξυπηρετούνται στην ώρα τους – θα μηδενιστεί με αυτό το σύστημα.

Σύμφωνα με τον κ. Δημητριάδη, έχει τεθεί σε εφαρμογή ένα πιο εξελιγμένο σύστημα διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων-ψυγείων, παρέχοντας τη δυνατότητα στον παραλήπτη να γνωρίζει (μέσω GPS) σε ποιο σημείο βρίσκονται και να ελέγχει τη θερμοκρασία· και τούτο γίνεται ειδικά από τις μεγάλες εταιρείες.

Τέλος σε ερώτημα μας, κατά πόσο συνεχίζεται η ανοδική πορεία το 2025 στο Τερματικό Εμπορευματοκιβωτίων, ο κ. Δημητριάδης μάς είπε πως αναμένεται ότι το 2025 θα κλείσει με μια ανάπτυξη της τάξης του 8-9%. Να σημειωθεί πως η επισκεψιμότητα στο λιμάνι τα τελευταία χρόνια παρουσιάζει συνεχή αύξηση. «Το 2022, 608 πλοία επισκέφθηκαν το λιμάνι Λεμεσού με 215.000 εμπορευματοκιβώτια, σε σχέση με 743 πλοία το 2023 με 215.000 εμπορευματοκιβώτια. Το 2024, τα πλοία που επισκέφθηκαν το λιμάνι Λεμεσού ξεπέρασαν τα 800 και τα εμπορευματοκιβώτια τις 250.000».