Τεράστιο είναι το ενδιαφέρον υποψηφίων από Κύπρο, Ελλάδα και άλλες ευρωπαϊκές χώρες για την ακτοπλοϊκή γραμμή Κύπρου – Ελλάδας. Ήδη, 20 οικονομικοί φορείς έχουν παραλάβει τα έγγραφα προσφορών για τον διαγωνισμό επιλογής του ανάδοχου μεταφορέα, που λήγει στις 29 Ιανουαρίου. Με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, όπως δήλωσε στην «Επιχειρηματική Λεμεσό» ο Υφυπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Δημητριάδης, θα έχουμε ανάδοχο μέχρι τα μέσα Απριλίου, ενώ τα δρομολόγια προγραμματίζεται να ξεκινήσουν τέλη Μαΐου – αρχές Ιουνίου. Με τον Κύπριο υφυπουργό Ναυτιλίας να απευθύνει πρόσκληση στον Έλληνα ομόλογο του Γιάννη Πλακιωτάκη, να κάνουν μαζί το πρώτο δρομολόγιο.
Τα δρομολόγια θα εκτελούνται με επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο (Ro-Pax) μεταξύ των λιμένων Λεμεσού ή Λάρνακας και Πειραιά (τερματικό Κερατσινίου), με ενδιάμεσο σταθμό της επιλογής του ανάδοχου (πιθανότατα την Κρήτη ή την Ρόδο). Τα δρομολόγια κατά τη διάρκεια Μαΐου – Σεπτεμβρίου θα είναι εβδομαδιαία, τον Απρίλιο και τον Οκτώβριο θα γίνονται σε 15μερη βάση και το Νοέμβριο μέχρι το Μάρτιο μια φορά το μήνα.
Ναύλα
Το ναύλο μετά την συμπερίληψη των λιμενικών τελών που καθορίστηκαν μετά από διαβουλεύσεις με το λιμάνι Πειραιά, θα ανέλθει για μονή διαδρομή στα 65 ευρώ για αεροπορική θέση και 109 μετ’ επιστροφής. Εάν ο επιβάτης επιλέξει να ταξιδέψει σε καμπίνα το κόστος θα είναι 95 ευρώ για μονή διαδρομή και 149 μετ’ επιστροφής. Για μεταφορά οχημάτων επιβατών το μέγιστο κόμιστρο -χωρίς τα λιμενικά τέλη που θα καθοριστούν αργότερα- ανέρχονται σε 75 ευρώ για μονή διαδρομή και 150 μετ’ επιστροφής και για μεταφορά μοτοσυκλέτας 50 και 100 αντίστοιχα ευρώ. Τα παιδιά κάτω των δυο ετών θα ταξιδεύουν δωρεάν ενώ μειωμένα ναύλα προβλέπονται για παιδιά 2 με 12 ετών.
Η αξία του διαγωνισμού ανέρχεται στα 15 εκατομμύρια για 36 μήνες, με μέγιστο ύψος της κρατικής επιδότησης τα 5 εκατομμύρια ευρώ ετησίως. Για την επιλογή του μεταφορέα θα ληφθούν υπόψη η τιμή, η διάρκεια του ταξιδιού, η ηλικία και οι προδιαγραφές του πλοίου και οι υποδομές εστίασης. Το πλοίο θα πρέπει να πληροί συγκεκριμένες απαιτήσεις σε σχέση με την ασφάλεια, ενώ θα πρέπει να διαθέτει υποδομή φιλοξενίας ατόμων με αναπηρία καθώς και τη δυνατότητα μεταφοράς κατοικίδιων.
Λεμεσός vs Λάρνακα
Το άνοιγμα των προσφορών θα αποκαλύψει και τις προθέσεις των υποψηφίων όσον αφορά το Κυπριακό λιμάνι από το οποίο θα ξεκινά η γραμμή, αν και ο Υφυπουργός Ναυτιλίας εκτιμά ότι η Λεμεσός έχει το προβάδισμα στις επιλογές των προσφοροδοτών, καθώς η χρονική διάρκεια του ταξιδιού προς τον Πειραιά και, κατ΄ επέκταση, το οικονομικό κόστος του ταξιδιού από την Λεμεσό θα είναι μικρότερο. Επιπλέον το λιμάνι Λεμεσού ήδη διαθέτει σύγχρονες υποδομές εξυπηρέτησης των επιβατών.
