Προχωρεί, με καθυστέρηση και διαφοροποιήσεις στον αρχικό σχεδιασμό, το Park & Ride στην περιοχή Σαϊττά – Μονιάτη, ενώ η ΕΜΕΛ μελετά παράλληλα τη δημιουργία δικτύου αντίστοιχων περιφερειακών κόμβων σε κομβικά σημεία της επαρχίας Λεμεσού. Η προσπάθεια για δημιουργία του Σταθμού Στάθμευσης και Μετεπιβίβασης, Park & Ride, στην περιοχή του Μονιάτη, βρίσκεται πλέον στο τελευταίο στάδιο του σχεδιασμού, σύμφωνα με νεότερη ενημέρωση του Επιτρόπου Ανάπτυξης Ορεινών Κοινοτήτων Χαράλαμπου Χριστοφίνα προς την «Επιχειρηματική Λεμεσό».
Το Park & Ride σχεδιάζεται σε κρατική γη στην περιοχή του Σαϊττά, εντός των διοικητικών ορίων της κοινότητας Μονιάτη και δίπλα από τον τοπικό Πυροσβεστικό Σταθμό. Η συγκεκριμένη τοποθεσία είχε επιλεγεί ώστε να μπορεί να λειτουργήσει ως περιφερειακός κόμβος για τις μετακινήσεις τόσο των κατοίκων της ορεινής Λεμεσού όσο και των επισκεπτών που κατευθύνονται προς το Τρόοδος.
Ο Πρόεδρος του Κοινοτικού Συμβουλίου Μονιάτη, Χαράλαμπος Κωνσταντινίδης, ανέφερε στην «Επιχειρηματική Λεμεσό» ότι το θέμα επανενεργοποιήθηκε, καθώς ο προηγούμενος σχεδιασμός δημιουργούσε ζητήματα σε σχέση με το ευρύτερο master plan της περιοχής. Όπως εξήγησε, έγινε επανεξέταση του σχεδιασμού και αποφασίστηκε ο τρόπος με τον οποίο το έργο μπορεί να υλοποιηθεί στον ίδιο χώρο, με ορισμένες διαφοροποιήσεις.
Για το θέμα πραγματοποιήθηκε επιτόπια σύσκεψη με τη συμμετοχή του τότε Υπουργού Μεταφορών Αλέξη Βαφεάδη, ενώ ακολούθησε δεύτερη σύσκεψη στο γραφείο του Επιτρόπου Ορεινών Περιοχών, με τη συμμετοχή εκπροσώπων των Δημοσίων Έργων. Οι επαφές συνεχίστηκαν και σε τεχνικό επίπεδο με την αρχιτέκτονα της κοινότητας, προκειμένου να ολοκληρωθεί το τελικό σχέδιο.
Η εξέλιξη αυτή διαφοροποιεί ουσιαστικά το αρχικό χρονοδιάγραμμα. Όταν το έργο είχε παρουσιαστεί από την «Επιχειρηματική Λεμεσό» τον Ιούνιο του 2024, στόχος ήταν να καταστεί λειτουργικό εντός του 2026. Τότε, το Τμήμα Μελετών των Δημοσίων Έργων είχε ξεκινήσει την εκπόνηση των σχεδίων και βρίσκονταν παράλληλα σε εξέλιξη διαδικασίες που αφορούσαν τη διαχείριση της κρατικής γης.
Με τα σημερινά δεδομένα, ωστόσο, το έργο εξακολουθεί να βρίσκεται στη φάση σχεδιασμού, γεγονός που σημαίνει ότι η λειτουργία του εντός του 2026, όπως προέβλεπε ο αρχικός προγραμματισμός, δεν φαίνεται πλέον ρεαλιστική. Το ιδιαίτερα ενδιαφέρον νέο στοιχείο που προκύπτει είναι ότι η ΕΜΕΛ δεν αντιμετωπίζει πλέον το Park & Ride του Μονιάτη ως μια απομονωμένη παρέμβαση.
Ο Διευθυντής Ανάπτυξης, Επικοινωνίας και Ανθρώπινου Δυναμικού της ΕΜΕΛ, Πέτρος Θεοχαρίδης, μας ανέφερε ότι η εταιρεία εξετάζει τη δημιουργία ενός ευρύτερου δικτύου Park & Ride ή mobility hubs στην περιφέρεια της Λεμεσού. Στόχος είναι να εντοπιστούν και άλλα κεντρικά σημεία, πάνω σε βασικούς συγκοινωνιακούς άξονες, τα οποία θα μπορούσαν να εξελιχθούν σε κόμβους μετεπιβίβασης και να συνδεθούν αποτελεσματικότερα με το λεωφορειακό δίκτυο. Η ΕΜΕΛ εκτιμά ότι ένα τέτοιο σύστημα θα της επιτρέψει να βελτιώσει σημαντικά την εξυπηρέτηση των περιφερειακών περιοχών.
Η σημασία του Park & Ride του Μονιάτη είναι διαφορετική από εκείνη ενός αντίστοιχου αστικού σταθμού. Σκοπός του είναι να συγκεντρώνει μετακινήσεις από ένα μεγάλο τμήμα της ορεινής Λεμεσού και να δίνει τη δυνατότητα σε κατοίκους και επισκέπτες να αφήνουν το ιδιωτικό τους όχημα και να συνεχίζουν με δημόσια συγκοινωνία. Ο αρχικός σχεδιασμός προβλέπει τη σύνδεσή του με περιφερειακές λεωφορειακές γραμμές της ΕΜΕΛ που εξυπηρετούν μεταξύ άλλων Μονιάτη, Σαϊττά και Νοσοκομείο Τροόδους.
Το ζητούμενο πλέον είναι η ολοκλήρωση του τελικού σχεδιασμού και η μετάβαση από τις μελέτες στην κατασκευή. Το Park & Ride του Μονιάτη μπορεί να αποτελέσει το πρώτο ουσιαστικό βήμα προς ένα διαφορετικό μοντέλο μετακίνησης μεταξύ της πόλης και της περιφέρειας — ιδιαίτερα εάν συνδεθεί, όπως σχεδιάζει η ΕΜΕΛ, με ένα πραγματικό δίκτυο περιφερειακών κόμβων και με συχνές, αξιόπιστες λεωφορειακές συνδέσεις.
