Τις προοπτικές που διανοίγονται στον ναυτιλιακό κλάδο σε βάθος χρόνου υπογραμμίζει σε συνέντευξή του ο γενικός διευθυντής του Κυπριακού Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου, Θωμάς Καζάκος. Ο κ. Καζάκος τονίζει ότι ενδεχόμενη λύση του Κυπριακού σε συνδυασμό με τις αναμενόμενες θετικές εξελίξεις στον ενεργειακό τομέα, θα μπορούν να «απογειώσουν» την κυπριακή ναυτιλία, τονίζοντας το περιθώριο ανάπτυξης του κλάδου σε θέματα επενδύσεων. Επιπρόσθετα, σύμφωνα με τον κ. Καζάκο, η λύση του Κυπριακού και πιθανή σταθεροποίηση της γύρω περιοχής πολιτικά, θα μπορούσε να δώσει νέα δυναμική ειδικά στον υποτομέα της Επιβατικής Ναυτιλιακής Βιομηχανίας, σε μια περίοδο που παρατηρείται μετατόπιση της αγοράς της διεθνούς κρουαζιέρας από την Καραϊβική προς τη Μεσόγειο.
Ανάγκη περαιτέρω εκσυγχρονισμού της Ναυτιλιακής Διοίκησης
Προβληματισμό εξέφρασε ο κ. Καζάκος καθώς, ναι, μεν το κυπριακό νηολόγιο βρίσκεται στη 10η θέση παγκοσμίως, ωστόσο παραμένει στα ίδια επίπεδα εδώ και 15 περίπου χρόνια. «Θα πρέπει να γίνει αναβάθμιση της ναυτιλιακής υποδομής, καθώς πάγιό μας αίτημα ήταν η χάραξη μιας μεσο-μακροπρόθεσμης κρατικής ναυτιλιακής πολιτικής, αλλά και ο περαιτέρω εκσυγχρονισμός της κυπριακής Ναυτιλιακής Διοίκησης».
Στηρίζουν την Κύπρο οι ναυτιλιακές εταιρείες
Παράλληλα, ο κ. Καζάκος σημειώνει ότι παρά τα γεγονότα του 2013, η κυπριακή ναυτιλιακή βιομηχανία συνεχίζει να στηρίζει την οικονομία με μια συνεισφορά που αγγίζει το 7% του κυπριακού ΑΕΠ. «Η κυπριακή ναυτιλιακή βιομηχανία παρέμεινε πιστή στην κυπριακή σημαία και στην Κύπρο, ενώ καμία ναυτιλιακή εταιρεία δεν έχει αποχωρήσει από το νησί. Ταυτόχρονα βλέπουμε μια σταθεροποίηση από πλευράς επιπλέον ανάπτυξης σε θέματα παραγγελίας νέων σκαφών ή και ανάληψης διαχείρισης νέων σκαφών».
Προοπτικές από την επίλυση του Κυπριακού
Αναφορικά με τις προοπτικές που διανοίγονται στη ναυτιλία από ενδεχόμενη λύση του Κυπριακού και την άρση του υφιστάμενου για χρόνια, τουρκικού εμπάργκο σε κυπριακής σημαίας πλοία, ο κ. Καζάκος επισημαίνει ότι το κυπριακό νηολόγιο, μετά από μια λειτουργική λύση του Κυπριακού, θα μπορούσε να «εκτοξευτεί», καθώς δυνητικά τα 2.500 πλοία που τυγχάνουν διαχείρισης/ελέγχου από ναυτιλιακές εταιρείες στην Κύπρο θα μπορούν να εγγραφούν στο κυπριακό νηολόγιο. Ταυτόχρονα, αναφέρει ότι τεράστιες είναι οι προοπτικές ενίσχυσης του κυπριακού στόλου από μεταγραφή πλοίων στην κυπριακή σημαία, από άλλες κοινοτικές και μη, χώρες, αλλά και της περαιτέρω προώθησης της κυπριακής ναυτιλίας σε άλλες γεωγραφικές επικράτειες είτε από πολύ κοντινούς προορισμούς, είτε και από πιο μακρινούς προορισμούς όπως είναι η Ασία και η Αμερική.
